Такая большая толщина позволяет проводить шлифовку со временем, если покрытие было повреждено. Дерево обычно пропитывают различными защитными составами или маслами для повышения эксплуатационных качеств. Сверху его покрывают слоем лака. Основой инженерной доски выступает фанера, в которой есть специальный пропил для крепления при монтаже. Она тоже достаточно толстая – не менее одного сантиметра.
Главное отличие инженерной доски от паркетной в том, что можно проводить ее монтаж при высокой влажности. Еще один отличающий момент – размер инженерной доски может быть до трех метров в длину и до тридцати сантиметров в ширину. Стоит знать, что данное покрытие для пола существует только в России и некоторых странах в СНГ – за границей ничего подобного вы не увидите. Там применяется паркет в два слоя, который сильно уступает инженерной доске по своим эксплуатационным свойствам.
Первое преимущество – это декоративные свойства напольного покрытия. Пол после укладки будет выглядеть как отделанный дорогими породами дерева. Можно подобрать любой цвет, текстуру и получить уникальный дизайн помещения или даже рисунок, сочетающий в себе разные оттенки.
В отличие от паркета – инженерную доску можно мыть – она обладает достаточно высокой влагостойкостью.
Материал отличается высокой прочностью, не деформируется со временем в отличие от классического паркета. С ее помощью можно нивелировать перепады пола, оформить пороги, сделать покрытие ровным и очень красивым внешне.
За счет того, что инженерная доска отличается большим разнообразием цветовых решений, легко подобрать то покрытие, которое подойдет для конкретного интерьера. Также есть варианты купить уже обработанные доски защитными составами или без покрытия и нанести его самостоятельно после укладки на пол.
Так как инженерная доска отличается хорошей толщиной, её легко можно отшлифовать при необходимости, если в течение времени она потеряет свой внешний декоративный вид. Также легко заменяются повреждённые участки. Доски, имеющие максимальную ширину в тридцать сантиметров, можно подвергать шлифовке не один раз.